24 Heures du Mans 1988
24 Heures du Mans 1988
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Sport | Endurance automobile |
---|---|
Organisateur(s) | FIA, ACO |
Édition | 56e |
Lieu(x) | Le Mans![]() |
Date | et |
Participants | 49 |
Affluence | 280 000 spectateurs[1] |
Site(s) | Circuit des 24 Heures |
Site web officiel | www.24h-lemans.com |
Tenant du titre | ![]() |
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Vainqueur | ![]() |
Deuxième | ![]() |
Troisième | ![]() |
Plus titré(s) | • Pilote :![]() • Écurie : ![]() • Constructeur : ![]() |
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Les 24 Heures du Mans 1988 sont la 56e édition de l'épreuve et se déroulent les 11 et 12 juin 1988 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la cinquième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988 (WSC - World Sportscar Championship).
Nombre de pilotes qualifiés pour la course
148 pilotes se qualifient pour la cinquante-sixième édition de ces 24 Heures du Mans mais ce sont 140 d'entre eux qui prendront le départ de l'épreuve à la suite du retrait de trois voitures.
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Déroulement de la course
Classements intermédiaires
Classement final de la course
![La Jaguar XJR-9 LM ayant remporté les 24 Heures du Mans](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Jaguar_XJR9.jpg/220px-Jaguar_XJR9.jpg)
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course[2],[3],[4].
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 2 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 LM | D | 394 | 24 h 03 min 28 s 260 |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
2 | C1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 394 | +2 min 36 s 850 |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 385 | + 9 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 22 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 LM | D | 383 | + 11 tours |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
5 | C1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 380 | + 14 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 19 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 375 | + 19 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 372 | + 22 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C1 | 11 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | Y | 371 | + 23 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
9 | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962CK6 | Y | 370 | + 24 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C1 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 359 | + 35 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
11 | C1 | 72 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | G | 356 | + 38 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | C1 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota 88C | B | 351 | + 43 tours |
Toyota 3S-GT 2.1L I4 Turbo | ||||||||
13 | C2 | 111 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 351 | + 43 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
14 | C1 | 32 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Nissan R88C | B | 344 | + 50 tours |
Nissan VRH30 3.0L V8 Turbo | ||||||||
15 | GTP | 203 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda 757 | D | 337 | + 57 tours |
Mazda 13J 2.0L 3-Rotor | ||||||||
16 | C1 | 21 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Jaguar XJR-9LM | D | 331 | + 63 tours |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
17 | GTP | 201 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda 767 | D | 330 | + 64 tours |
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | ||||||||
18 | C2 | 115 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ADA 03 | G | 318 | + 76 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
19 | GTP | 202 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Mazda 767 | D | 305 | + 89 tours |
Mazda 13J 2.6L 4-Rotor | ||||||||
20 | C2 | 123 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC287 | D | 301 | + 93 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
21 | C2 | 124 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Argo JM19C | A | 300 | + 94 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
22 | C2 | 177 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ALD 04 | A | 294 | + 100 tours |
BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
23 | C2 | 198 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga GC286 | D | 294 | + 100 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
24 | C1 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota 88C | B | 283 | + 111 tours |
Toyota 3S-GT 2.1L I4 Turbo | ||||||||
25 | C1 | 117 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Argo JM19C | G | 278 | + 116 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
N. c. | C2 | 113 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C12 | A | 273 | + 121 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
N. c. | C2 | 151 | ![]() | ![]() ![]() | Rondeau M379 | A | 271 | + 123 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 1 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 LM | D | 306 | Culasse |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 23 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Nissan R88C | B | 286 | Moteur |
Nissan VRH30 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 103 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice SE88C | G | 281 | Moteur |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 131 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice SE87C | A | 263 | Montage moteur |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 24 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 255 | Moteur |
Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 127 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice SE86C | A | 223 | Boite de vitesses |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | D | 192 | Moteur |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Sauber C8 | G | 157 | Moteur |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 121 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice SE87C | G | 145 | Embrayage |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 191 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Argo JM19C | G | 130 | Batterie |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 3 | ![]() ( ![]() | ![]() ![]() ![]() | Jaguar XJR-9 LM | D | 129 | Boite de vitesses |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() | Cougar C20B | M | 120 | Incendie au stand |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 178 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | ALD 04 | A | 103 | Moteur |
BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962C | M | 91 | Accident |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 85 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | March 88S | Y | 74 | Moteur |
Nissan VG30ET 3.2L V6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | March 88S | Y | 69 | Moteur |
Nissan VG30ET 3.2L V6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Cougar C22 | M | 66 | Accident |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 51 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WM P88 | M | 59 | Surchauffe |
Peugeot ZNS4 2.8L V6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 132 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Sauber SHS C6 | A | 53 | Moteur |
BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 52 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | WM P87 | M | 22 | Boite de vitesses |
Peugeot ZNS4 2.8L V6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 107 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Spice SE88C | A | 17 | Moteur |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 20 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC88 | D | 5 | Problèmes électriques |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Turbo | ||||||||
Forf. | C2 | 181 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Olmas GLT-200 | A | - | Moteur |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
N. p. | C1 | 61 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Sauber C9 | M | - | Retrait |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
N. p. | C1 | 62 | ![]() | ![]() ![]() | Sauber C9 | M | - | Retrait |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo |
Détail :
- La no 113 Cougar C12 et la no 151 Rondeau M379 n'ont pas été classées pour distance parcourue insuffisante (moins de 70 % de la distance parcourue par le 1er de l'épreuve).
Pole position et record du tour
- Pole position :
Hans Joachim Stuck (no 17 Porsche AG) en 3 min 15 s 64.
- Meilleur tour en course :
Hans Joachim Stuck (no 17 Porsche AG) en 3 min 22 s 50.
Tours en tête
- no 17 Porsche 962C - Porsche AG : 22 tours (1-6 / 10-12 / 24-26 / 37-40 / 254-255 / 258-261)
- no 2 Jaguar XJR-9 LM - Silk Cut Jaguar : 279 tours (7-9 / 14-23 / 28-36 / 42-50 / 56-61 / 68-73 / 140 / 153-253 / 256-257 / 262-394)
- no 18 Porsche 962C - Porsche AG : 85 tours (13 / 51-53 / 62-67 / 74-95 / 98-139 / 141-152)
- no 19 Porsche 962C - Porsche AG : 6 tours (27 / 41 / 54-55 / 96-97)
À noter
- Longueur du circuit : 13,535 km
- Distance parcourue : 5 332,780 km
- Vitesse moyenne : 221,665 km/h
- Écart avec le deuxième : 2 min 36 s 85 (Ce sera l'unique fois que l'écart entre les deux premiers sera communiqué en temps plutôt qu'en distance)
- Le record de vitesse absolue est établi sur la ligne droite des Hunaudières par Roger Dorchy avec 407 km/h sur une WM P88 à moteur Peugeot. Ce record ne sera probablement jamais battu, du fait de la construction de chicanes au milieu des Hunaudières en 1990. Afin de vendre sa nouvelle voiture, la 405, Peugeot, dans ses pubs, annoncera 405 km/h.
- 280 000 spectateurs
Notes et références
- ↑ « Rétrospective : les 24 Heures du Mans en 8 - 1988 », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- ↑ (en) « Le Mans 24 Hours », sur racingsportscars.com (consulté le ).
- ↑ (en) « 24 h Le Mans », sur wsrp.cz (consulté le ).
- ↑ (en) [vidéo] 24 Hours of Le Mans – Le Mans, France sur Dailymotion.
- ↑ Time and 2 seats, Janos L Wimpffen, page 1602.
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- 24 Heures du Mans 1988, sur Wikimedia Commons
Bibliographie
- Christian Moity et Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 1988, éditions ACLA
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Liens externes
- Site officiel des 24 Heures du Mans
![]() 24 Heures du Mans 1988 | ||||||
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Pas d'épreuve en 1936 (grèves), ni entre 1940 et 1948 (Seconde Guerre mondiale). |
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