Ligne T2 du tramway de Toulouse

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Nombreuses choses à reformuler à la suite de la fermeture de la ligne, et du fait qu'elle rouvrira sous une forme complètement différente.

Ligne T2
Terminus Aéroport de Toulouse-Blagnac
Réseau	Tramway de Toulouse
Terminus	Aéroport Palais de Justice
Communes desservies	2 (Toulouse, Blagnac)
Histoire
Mise en service	11 avril 2015
Suppression	5 juin 2023
Exploitant	Tisséo - Voyageurs[1]
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé	Citadis 302
Dépôt d’attache	Aéroconstellation-Garossos
Points d’arrêt	16
Longueur	10 km
Temps de parcours	32[2] min
Fréquentation (moy. par an)	3 792 891 en 2021, soit 16 749 / jour[3] 2e/2 (2021)
Lignes connexes
Schéma de la ligne Légende Ligne B (métro) vers Borderouge/Ramonville Palais de Justice Pont Saint-Michel (La Garonne) Île-du-Ramier Pont Saint-Michel (La Garonne) Fer-à-Cheval Avenue-de-Muret – Marcel-Cavaillé Croix-de-Pierre Ligne de Toulouse à Auch vers Toulouse Déodat-de-Séverac Ligne A (métro) vers Balma/Mirail Arènes Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes Ligne de Toulouse à Auch vers Auch Zénith Cartoucherie Casselardit Autoroute A 620 Purpan Point de rebroussement Arènes-Romaines Ancely Le Touch Autoroute A 621 Blagnac Jean Maga Ligne T1 du tramway vers Aéroconstellation Autoroute A 621 Nadot Daurat Aéroport
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La ligne T2 du tramway de Toulouse (également connue sous l'appellation de ligne Envol durant sa construction) est une ancienne ligne du réseau du tramway de l'agglomération toulousaine. Mise en service le 11 avril 2015 elle reliait le palais de justice de Toulouse à l'aéroport de Toulouse-Blagnac en 32 minutes avec une fréquence au quart d'heure^[4].

Son tracé reprenait en grande partie celui de la ligne T1 avec laquelle elle partageait 13 des 16 stations desservies.

À l'horizon 2028, la ligne sera séparée de la ligne T1 et raccourcie. Elle prendra le nom de ligne Aéroport Express dans le cadre de Toulouse Aerospace Express et sera en correspondance avec la ligne C du métro. Pour permettre les travaux d'adaptation, le service du T2 a pris fin le 5 juin 2023.

Histoire

Chronologie^[5]

• Concertation publique du 26 avril 2010 au 12 mai 2010^[6].
• Étude de conception à partir de juin 2010
• Enquête publique au printemps 2011
• 13 novembre 2012 : arrêté de déclaration d'utilité publique
• février 2013 à décembre 2014 : travaux
• janvier 2015 à mars 2015 : essais et marche à blanc
• 11 avril 2015 : mise en service
• 6 juin au 18 juillet 2019 : enquête publique sur la transformation en Aéroport Express
• 5 juin 2023 arrêt de la ligne pour travaux, et remplacement de la partie toulousaine par un renforcement du T1

Genèse du projet

Bien qu'il desserve la ville de Blagnac le tracé de la ligne T1 ne proposait pas d'arrêt au niveau de l'un des emplacements clefs de la commune, l'aéroport de Toulouse-Blagnac, les voies en étant distantes d'environ huit cents mètres.

Pour pallier ce manque, deux idées ont été proposées. La première consistait en la création d'un tramway reliant directement l'aéroport à la gare Matabiau. Ce projet s'est révélé trop cher et a rapidement été abandonné. À la place un projet visant à créer une antenne de la ligne T1 a été choisi. Cette option se révélant bien moins chère et rendant possible la desserte des entreprises aéronautiques implantées proches de l'aéroport telles qu'Airbus et ATR. Cette option a été votée par le Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC - Tisséo) en 2010.

Pour réaliser cette antenne, deux possibilités de tracé^[7] : une première « nord » rejoignant la ligne T1 entre les stations Grand Noble et Odyssud-Ritouret (place des Marronniers). L'autre possibilité « sud » se séparant de la ligne T1 plus au sud entre les stations Ancely et Servanty permettant de desservir la plupart des entreprises implantées proches de l'aéroport et un trajet plus direct mais en ne desservant pas de nouvelles habitations.

C'est finalement le tracé « sud », d'une longueur de 2 375 mètres^[8], qui a été retenu. Il a été privilégié car il desservait plusieurs quartiers résidentiels mais surtout près de 14 000 emplois, contrairement au corridor nord qui ne dessert que 7 000 emplois^[9].

Il se sépare de la ligne T1 à hauteur du rond-point Jean Maga et assure la desserte de trois nouvelles stations, Nadot, Daurat et Aéroport son terminus.

Travaux

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Lancement

Dans le cadre de la préparation au lancement, des dispositions spécifiques ont été prises afin de procéder aux derniers tests :

• du 16 au 27 mars 2015, des rames ont circulé sans voyageurs entre le terminus Aéroport et la station Purpan ;
• du 30 mars au 10 avril 2015, une rame sur trois au départ de Palais de Justice faisait son terminus à la station Ancely^[10].

Une cérémonie d'inauguration était initialement prévue le 10 avril 2015 mais le président de Tisséo a choisi de l'annuler en raison d'un mouvement social^[11] conduisant à un contexte qui n'était pas, selon lui, « propice à la valorisation institutionnelle ». Un autre mouvement social avait par le passé conduit à la reconduction du lancement de la ligne T1.

C'est donc sans inauguration que le service a débuté le 11 avril 2015.

Desserte

La ligne fonctionnait tous les jours avec une fréquence au quart d'heure durant les plages horaires suivantes :

• 5 h 57 à 23 h 58 (du dimanche au jeudi, 0 h 20 les vendredi et samedi) depuis l'aéroport ;
• 5 h 35 - 23 h 41 au départ de la station Arènes vers l'aéroport (en 21 minutes) ;
• 5 h 50 à 23 h 30 au départ de la station Palais-de-Justice vers l'aéroport (en 32 minutes).

Stations et correspondances

			Stations	Coordonnées	Commune	Correspondances Tisséo	Réseau LiO / TER
	■		Aéroport	43° 37′ 53″ N, 1° 22′ 29″ E	Blagnac	30​​​​​​​​​​​​​​​
	•		Daurat	43° 37′ 44″ N, 1° 22′ 46″ E	Blagnac
	•		Nadot	43° 37′ 29″ N, 1° 23′ 08″ E	Blagnac
	■		Blagnac	43° 37′ 18″ N, 1° 23′ 45″ E	Toulouse

Les terminus et les principaux pôles d'échanges sont indiqués en gras

Correspondances

• Avec la ligne T1, sur 13 stations entre Palais-de-Justice et Ancely ;
• Avec la ligne B à la station Palais-de-Justice ;
• Avec les Linéo L4 et L5 à Croix de Pierre ;
• Avec les lignes A, C et Linéo L2 et L3 à la station Arènes ;
• Avec les Linéo L2 et L3 à Hippodrome ;
• Avec la Linéo L2 à Cartoucherie ;

Impact sur le réseau

L'ouverture au public de cette ligne s'est accompagnée de changements sur le reste du réseau Tisséo^[4] :

• Aéroport​​​​​​​​​​​​​​​ : ajout d'un arrêt à Pont du Béarnais ;
• 66​​​​​​​​​​​​​​​ : déplacement du terminus de l'Aéroport à l'arrêt Pelletier Purpan.

Aéroport Express

Il est prévu à échéance de la mise en service de la ligne du C du métro de transformer la ligne T2 en « Aéroport Express » (TAE) détachée du T1 avec une tarification spéciale. La correspondance avec le métro se ferait par des ascenseurs de grande capacité à la nouvelle station Blagnac^[12]. En outre, les rames Citadis — une partie des rames actuelles circulant sur les lignes T1 et T2 — seront reconditionnées dans le cadre de l’opération de rénovation à mi-vie de ce matériel, qui aura alors une quinzaine d’années et recevront une livrée et un aménagement specifique. Des carrefours seraient dénivelés afin de séparer le tramway des flux routiers. Le coût total des travaux serait de 45 millions d'euros^[13].

La fréquence passera à une rame toutes les 5 min (contre 15 min aujourd’hui) et le temps de parcours pour Blagnac - Aéroport sera de 6 minutes (soit 22 minutes pour Matabiau - Aéroport).

Une enquête publique sur cette évolution a été réalisée du 6 juin au 18 juillet 2019.

Références

Voir aussi

Articles connexes

• Transports en commun de Toulouse
• Tisséo
• Tramway de Toulouse
• Ligne T1 du tramway de Toulouse
• Liste des stations du tramway de Toulouse
• Métro de Toulouse
• Lineo de Toulouse

Liens externes

• Toutes les informations en temps réel sur le tramway
• Les info sur le projet Envol

v · m Transports en commun de Toulouse
Métro	Ligne A Basso Cambo Bellefontaine Reynerie Mirail – Université Bagatelle Mermoz Fontaine Lestang Arènes Patte d'Oie Saint-Cyprien – République Esquirol Capitole Jean Jaurès Marengo – SNCF Jolimont Roseraie Argoulets Balma – Gramont  Ligne B Borderouge Trois Cocus La Vache Barrière de Paris Minimes – Claude Nougaro Canal du Midi Compans-Caffarelli Jeanne d'Arc Jean Jaurès François Verdier Carmes Palais de Justice Saint-Michel – Marcel Langer Empalot Saint-Agne – SNCF Saouzelong Rangueil Faculté de Pharmacie Université Paul Sabatier Ramonville Parc du Canal (2027) Labège Madron (2027)  Ligne C (2028) Colomiers Gare Fontaine Lumineuse Saint-Martin-du-Touch Blagnac Sept Deniers - Stade Toulousain Ponts-Jumeaux Fondeyre La Vache Lycée Toulouse-Lautrec Raisin Bonnefoy Marengo – SNCF François Verdier Côte Pavée Limayrac – Cité de l'Espace Ormeau Montaudran Gare Aerospace Campus Labège Madron Diagora Labège Gare
Train urbain	Ligne Arènes - Colomiers (ex-) Arènes Le TOEC Lardenne Saint-Martin-du-Touch Les Ramassiers Colomiers Ligne Toulouse - Muret Matabiau Saint-Agne Portet-Saint-Simon Muret Ligne Toulouse - Escalquens Matabiau Montaudran Labège-Innopole Labège-La Cadène (horizon 2028) Labège-Village Escalquens Ligne 1 (TER) Matabiau Montrabé Gragnague Montastruc Buzet - Roquesérière Saint-Sulpice RER Nord (en projet) Matabiau Route de Launaguet (La Vache) Lalande-Église Lacourtensourt Fenouillet - Saint-Alban Saint-Jory Castelnau-d'Estrétefonds
Tramway	Ligne T1 Ligne T2 (2026)
​​​​​​​​​​​​​​​ Bus	​​​​​​​​​​​​​​​ BHNS (Linéo) ​​​​​​​​​​​​​​​ Bus TAD Réseau régional LiO
Téléphérique (Téléo)	Université-Paul-Sabatier Hôpital Rangueil - Louis Lareng Oncopole - Lise Enjalbert
Autres modes	VélôToulouse Citiz

v · m Transports en commun dans la région Occitanie
Réseau régional unique	liO
Métro	Toulouse    En construction :
Tramway	Montpellier   1   2   3   4  En construction :  5  Toulouse
Téléphérique	Téléo
Bus à haut niveau de service	Nîmes T1 , T2 , T3  et T4  Perpignan (A, B, C et 3) Toulouse ​​​​​​​​​​​​​​​ L1L2L3L4L5L6L8L9L10L11
Autobus	Agde Albi Alès Auch Béziers Cahors Carcassonne Castelsarrasin Castres Figeac Foix Mauguio Mende Millau Montauban Montpellier Narbonne Nîmes Perpignan Rodez Saint-Gaudens Saint-Sulpice-la-Pointe Sète Tarbes/Lourdes Toulouse
Train	liO TER Occitanie   TGV Intercités Intercités de nuit RER nord de Toulouse
Gares principales	Agde Albi-Ville Alès Auch Auterive Baillargues Béziers Cahors Carbonne Carcassonne Castelnaudary Castelnau-d'Estrétefonds Castres Cerbère Colomiers Figeac Foix Frontignan Gaillac Latour-de-Carol Lézignan-Corbières L'Isle-Jourdain Lourdes Lunel Mende Millau Montauban-Ville-Bourbon Montpellier-Saint-Roch Montpellier-Sud-de-France Muret Narbonne Nîmes Nîmes-Pont-du-Gard Pamiers Perpignan Rodez Saint-Gaudens Saint-Sulpice Sète Tarbes Toulouse-Matabiau Toulouse-Saint-Agne Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes Villefranche - Vernet-les-Bains
Aéroports	Auch-Gers Béziers-Cap d'Agde Carcassonne-Salvaza Castres-Mazamet Montpellier-Méditerranée Nîmes-Garons Perpignan-Rivesaltes Rodez-Aveyron Tarbes-Lourdes-Pyrénées Toulouse-Blagnac Toulouse Francazal
Autres modes	VélôToulouse Vélomagg' Modulauto Citiz

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