La gara è stata vinta da Maximilian Günther, nella sua prima vittoria nella serie, seguito da António Félix da Costa, in seconda posizione, e da Mitch Evans, in terza posizione, quest'ultimo ha anche effettuato la Pole Position.
Indice
1Prima della gara
1.1Preoccupazioni
1.2Layout
2Prove libere
3Qualifiche
3.1Note
4Gara
4.1Note
5Classifica
6Note
7Altri progetti
Prima della gara
Preoccupazioni
A novembre 2019, sono state sollevate preoccupazioni sulla gara, a causa delle proteste cilene del 2019-2020, che avevano visto rinvii e sospensioni delle partite di calcio all'inizio del mese, i vertici APEC e COP25, mentre la finale della Copa Libertadores è stata spostata a Lima, in Perù, e il Rally del Cile è stato annullato.[1] Nonostante le preoccupazioni, l'evento è stato annunciato ufficialmente il 13 novembre, mentre la Formula E ha continuato a monitorare la situazione politico-sociale della città.[2] La Formula E in seguito ha ribadito il suo impegno a correre in città, mentre in seguito è stato rivelato che, diversamente dal Rally del Cile, la gara è stata finanziata privatamente, senza finanziamenti pubblici.[3]
Layout
Il layout del circuito è stato modificato, rispetto all'edizione precedente, alla curva dopo il rettilineo è stata rimossa la chicane, e la pit lane è stata spostata al lato opposto, cioè nella parte interna del circuito. La curva 1, inizialmente una curva a destra è stata trasformata in una curva a sinistra, e aggiungendo poi una curva addizionale a destra. Nell'ultimo settore, invece, è stata rimossa una chicane. La Formula E ha deciso di rimuovere le chicane in modo ridurre il numero di incidenti, che si sono verificati in diverse gare della stagione precedente causando lunghi periodi di bandiera rossa.[4]
^Oliver Rowland è stato squalificato dalla sessione di qualifiche per non aver rispettato le procedure del parco chiuso per riparare la vettura. Gli Stewards hanno concesso a Rowland di partire dal fondo della griglia.
^Ma Qinghua è stato squalificato dalla sessione di qualifiche, anche se non ne ha preso parte, per non aver rispettato le procedure del parco chiuso per riparare la vettura. Gli Stewards hanno concesso a Ma di partire dal fondo della griglia.
^Un punto addizionale per il giro veloce nei gruppi di qualifica.
^Tre punti addizionali per la Pole Position.
^Nyck de Vries ha ricevuto 5 secondi di penalità per non aver rispettato la temperatura minima del refrigerante.
^Un punto addizionale per il giro veloce.
^Nico Müller ha ricevuto 10 secondi di penalità per aver causato una collisione.
^Sébastien Buemi ha ricevuto un drive-through convertito in 30 secondi di penalità per non aver utilizzato una mappa del pedale dell'acceleratore omologata.
^Daniel Abt ha ricevuto un drive-through per aver causato una collisione, convertito poi in 30 secondi di penalità.
^Ma Qinghua ha ricevuto 5 secondi di penalità per non aver rispettato l'energia disponibile. Ha poi ricevuto uno stop and go di dieci secondi convertiti in 45 secondi di penalità per non aver utilizzato l'attack mode.
^Jérôme d'Ambrosio ha ricevuto un drive-through convertito in 30 secondi di penalità per non aver utilizzato una mappa del pedale dell'acceleratore omologata.
^André Lotterer è stato squalificato per aver utilizzato 230.51 kW su un massimo di 200 kW.
^(EN) WRC's 2020 Rally Chile cancelled due to political and social unrest, su autosport.com, 29 novembre 2019. URL consultato il 16 febbraio 2020.
^(EN) Santiago E-Prix to Go Ahead; Event Officially Launched, su e-racing365.com, 13 novembre 2019. URL consultato il 16 febbraio 2020.
^(EN) Chile Formula E race set to go ahead despite unrest, su motorsport.com. URL consultato il 16 febbraio 2020 (archiviato dall'url originale il 22 dicembre 2019).
^(EN) Valencia Chicane Mods for Pre-Season Test, su e-racing365.com.
^Doc 19 - Qualifying Groups (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 35 - Decision 7 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 36 - Decision 8 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 44 - Final Classification Qualifying - Superpole AMENDED (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 45 - Final Starting Grid (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 50 - Decision 13 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 57 - Decision 18 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 55 - Decision 16 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 53 - Decision 15 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 48 - Decision 12 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 51 - Decision 14 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 56 - Decision 17 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 61 - Decision 21 (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.
^Doc 63 - Final Classification Race (PDF), su fe-noticeboard.s3.amazonaws.com, FIA Formula E. URL consultato il 19 gennaio 2019.